正面樣式有稍微加以調整：

• 站名全部重寫過，由右到左，文字寫得更刻鋼板，應該比之前更有古味
• 站名更古日本化（如ビルヂング前・公學校等）
• 加上溫泉標誌、神社標誌
• 廣告也盡量統一右寫到左了，讓版面比較整齊一點

注意正式印刷時還會配合印刷需要加以修改

背面樣式則如下（也許還會調整）：

衣服底色為卡其色，雙面單色（深咖啡色）印製。合成的成品例圖如下：（此圖僅供參考，我無法保證成品顏色完全相符）

尺寸表：

訂購方式：

每件是 400 元，運費另收 100 元（3 件以上免運費）。
已截止收單。
另外，必須請先付款，預計7月底前製作完成再陸續寄發（視收單情況而定）。

另有計劃以之前其它版本的路線圖製作成明信片做為附贈品（格式未定），敬請期待

就鐵道興趣來說，我對軌道、工程、車輛、線型、實地探勘…方面其實都興趣缺缺，比較有興趣的就是路線圖、時刻表、站名牌、驛舍的部份。
之前畫了一大堆路線圖外，其實幾年前自己也在嘗試做一些時刻表的東西，只是資料正確性之類的問題很難搞，一直無疾而終。不過反而被日本同好搞出來了XD（我手上還有幾本，
有人有興趣嗎XD）

對於站名牌我也一直很有興趣，尤其是 JR 跟東京地下鐵，近年站名牌越做越精緻後，看到設計美觀的站名牌，心情也會愉悅起來。反過頭來看到台鐵的站名牌，嗯…….。
不過最近促使我有強烈動力想要做這個產生器的，其實不是台灣或日本的鐵路，而是韓國。韓國 KORAIL 甚至自己設計了一套專用的字型來標識所有站內外站名與站內標示，凡是 KORAIL 站內，包括「出口」「售票處」「詢問處」等所有標示都整齊劃一使用這套專用字型（而且我個人覺得這套韓文很漂亮），而且不只 KTX 大站，沿途經過的小站也都做好了，使人深感佩服。 先別說台鐵，就連JR 東日本的駅名標字型也是個混亂，在都內以為漸漸都轉換成新ゴ了，結果一離開東京都，乍看都是黑體的駅名標，隨便就找到「見出ゴ MB31」「見出ゴ」「平成角ゴ」「平成角ゴW7」「JTC ウィンS」「新ゴB」幾種不同字型的產物。

好啦，前言講到這裡，產生器網站在這邊。

目前還在測試公開階段，已經支援 10 種風格的站名牌風格：

• 台灣：台北捷運、高雄捷運、台鐵 (舊)、台灣高鐵
• 日本：JR 東日本、JR 東海、東京地下鐵
• 韓國：KORAIL
• 大陸：上海地鐵、北京地鐵

本來還想要支援港鐵的，不過香港地鐵站名似乎貼在牆上為主，還找不到頭緒怎麼製作。

為了測試與運用上的方便，除了產生站名牌功能之外，已經內建 500 多站包括北捷、高捷、高鐵、台鐵西部幹線、JR山手線、JR中央線快速、香港地鐵荃灣線、上海地鐵2號線等多個城市的不同車站資訊。方便快速地實驗製作出來的站名牌結果。

但要聲明的是，這只是「風格」，不是「正確」的站名牌。
畢竟車站百百款，像有些站同一邊有兩個以上不同的鄰站，有的車站是 switch-back 前後站都在同一個方向。甚至 JR 東日本會因為直通運轉，綠線另外一邊畫成其他顏色的情況。像這些問題，都不在本產生器想處理的範圍內。
JR 東日本會針對特別區間加上 山、區 之類的標識，為了避免車站資料庫要收集的資訊太多，也決定不收這個部份。所以產生器做出來的站名牌基本上就是風格上的模擬，而沒有打算以產生符合車站現實實情的站名牌為目標，請務必理解這一點。
還有些過長的英文站名，實務上鐵路公司通常採取換行的方式處理避免太長，也是因為程式難以判斷哪裏斷行比較好看的問題，基本上產生器都不會換行，只能一直橫向擴張，所以會產生出滿寬的站名牌（無解）。今後打算支援的西日本一些風格，會有平假名站名標在漢字上的情形，大概也是無解，就現行資料規格而言，要把假名分別正確標在每個漢字上方，是有困難的。

也就是說，我很希望能獲得版面風格相關的意見（對齊位置、顏色、字型等）。但對於特定車站的站名牌與實情不一致的問題（同邊有兩個以上的鄰站、英文站名要換行、….），抱歉這些問題實在不打算解決，不在產生器的預設系統範圍之內。

另外，內建的車站資訊，尤其是日韓文的翻譯部分，也是純屬參考。畢竟台灣多數鐵路單位都沒有官方的日、韓文譯名（北捷有日文版導覽圖，站名有翻譯日文但也沒有標日文讀音），所以幾乎都是我擅自憑個人獨斷去翻出來的。日文翻譯充滿了個人惡趣味（很直覺地想念就怎麼翻，例如いたばし）；韓文則是除了車站、國小、國中等幾個名詞意譯外，其他全部音譯，但查證了幾個韓文網友做的北捷、高捷路線圖的讀音標識，音譯的習慣也眾多紛紜，所以到頭來還是有自己的武斷在裡面。由於這些翻譯問題永遠辯證不出個結論，除非能舉出官方版本的車站翻譯，不然我也不打算改。還請見諒。

不過說了這麼多，由於這個系統最主要的部分還是站名牌的繪圖部份而不是車站資訊，我希望我能將自己時間花在支援更多風格的站名牌上，而不是在整理車站資料這邊，還是希望有熱血提供車站資訊（站名、翻譯、里程….）的朋友可以跟我聯絡（rail[at]but.tw）。
只是可能會由我提供車站資料格式要怎麼建檔後，希望是由您來整理好給我，大家都把各種路線格式不同的資料一股腦丟給我，我實在沒時間整理，這會排擠掉支援其他新風格的工作時間，還請見諒。

目前打算支援的其他風格：

• 台灣：台鐵 (新)
• 日本：國鐵傳統樣式、阪急電鐵、阪神電鐵、近鐵、名古屋地下鐵、JR 其他四社、路面電車!?
• 韓國：首爾地下鐵
• 亞洲以外的其他城市 (!?)

目前評估過而放棄支援的風格：

• 福岡地下鐵：福岡地下鐵站名牌風格很有趣，每個車站都有一個代表圖騰，但也是因為每站需要設計圖騰的問題，根本無解
• 台鐵木板站名牌：純毛筆手寫的站名牌，實在不是電腦可以產生的
• 阿里山鐵道：重點在海拔資訊…. 缺這個值做出來也沒有 fu

到處詢問的結果，彩色的路線圖要印在 T-shirt 上，成本實在很高。要求品質的話，一個顏色就要開一個版，十幾條路線下來，開十幾個版實在貴翻了。於是我一直有嘗試畫單色路線圖的想法。

問題是單色要怎麼畫？ 查遍各種資料，在這個時代，有兩條以上路線存在的都會區大眾捷運系統，基本上路線圖都是彩色的 ── 而且從六、七十年前開始就是這樣了。

事實上，英國的地下鐵地圖，從1910年代開始就已經是彩色構圖了。德國倒是1930年代前滿多雙色套色的路線圖存在，但這些圖的特色是過度保有「地圖」的樣貌。例如有河川、有草地標識等等，還有一些景點名稱，對我來說又有點過於複雜。

這時我的想法是，乾脆用鐵路的畫法來畫捷運呢，這樣就有很多資料可以參考。最後嘗試假定時代背景在日治時期的感覺，穿插一些日治時期的廣告（那個年代的路線圖、時刻表封面上總是擺滿多到不能再多的廣告），尤其舟車勞頓下，仁丹的廣告絕對不能少XD 用這樣個concept來畫這張復古版。這樣就順理成章地黑白作畫了XD

既然都給他復古下去了，所以有些地方乾脆玩大一點。像站名中原有的「台」字都改用「臺」字，至少我手中的文獻，日治時期正式文件使用「臺」字的情況比現今還要徹底，所以就「臺北駅」「臺大醫院」「臺電大樓」就給他都臺下去了。其次，當年淡水線、新店私線沿線上有的站名，盡量都標出當年的站名（反正這張路線圖本來就是遊戲性高於實用性）；當年沒有的站名、路線，則直接用現名。

站名的部分，無論哪套電腦字型，感覺都太新了。本來很想說去找實際的鉛字來打字，清點了一下打字下來又是不小一筆成本（每個鉛字$10算，光鉛字就破千了，還要排版、印刷費用）；而且台灣已知現存的鉛字都已經是民國60年間的東西了，要真的去找1930~1940年代的鉛字，是找不到的。所以目前先以手寫的方式處理，事實上那年代的地圖確實手寫的居多。……不過還是有點想打鉛字耶(思)

廢話少提，目前階段的初步成品如下： (按原始圖可開大圖)

這一版真的要作 T-shirt 啦，預計製作咖啡色底印米黃色（若廠商無法處理則黑底印白色），價格另行公布，有興趣的朋友還請留言

2010/4公開 台北捷運路網今後各年計畫圖（JR東日本風格）
2010/5公開 台北捷運各路線單線路線圖（慶祝蘆洲線通車）
2010/6公開 黑底版本台北捷運路網圖 (適合智慧型手機螢幕桌布!?)
2010/7公開 3D(?)版台北捷運路網圖（沒看過3D路線圖吧!!）
2010/7公開 實際地理比例台北捷運路網圖（東京地下鐵風格）
2011/1公開 臺北捷運路綫圖 復古版（日治時期風格）

總之看起來很爽，好像沒有其他好說的了…. 本篇以上結束XD

上個月在 PTT MRT 版看到 superdts 版友的實際比例版本時，腦海裡就浮現的是東京地下鐵站內張貼的メトロネットワーク圖。其實那時候就激起想模仿東京地下鐵畫一個版本的念頭了，然而滿奇怪的是這個版本的路線圖，東京地下鐵沒有公佈在網路上，所以找半天都只有部分或是模糊的照片。

其實這版本路網圖之前在日本看到就一直很喜歡，以比例正確的路線圖來說，它有難得清爽俐落的風格，且中間若無其事掛上的2km格子又可以輕鬆估算站間的距離。可說是美觀又功能性十足，但不知道為什麼我就是忘記拍個幾張資料照片留底，只好蒐集半天，還麻煩一些人在東京的朋友幫我拍照。

這次走比較忠實的模仿路線，自己加入的變化比較少。與原版主要的差異有：

• 台灣沒有皇居，所以省去大片的綠地標識
• 台灣沒有私鐵，原始版本灰線是代表私鐵，我拿來代表規畫中路線

這次畫了兩個版本，一個是如同前幾張一樣，包含已通車、建設中與已核定路線的版本(A)；另一張則是再次嘗試畫出連同規畫中路線的版本(B)。一開始的繪製流程是先用 Photoshop 以 Google Maps 畫面為底沿著描出路線，畫完之後再存檔貼到 Illustrator 上以貝式曲線再描一次。 實際描過以後才真正感觸到三鶯線的遙遠…(汗) 這條路線真的蓋出來，鶯歌到沙崙、汐科等站到底是要搭多久啊…(抖) 所以這也造成設計時的掙扎點，本來我的想法是既然要畫實際比例版，路線就不要變形。但真的畫北至沙崙，西至機場，南至鶯歌、東至汐止的話，圖實在太大張，而且空白部分會太多。實際上東京地下鐵的版本在沒有2km格子的部分，滿多地方也是跳脫實際比例的。 猶豫的結果，乾脆兩個版本嘗試不同作風： (A)版反正沒有規畫中路線，就真的照比例畫，硬是把路網盡量收在正方型範圍內，只有淡水線實在突出多了點，還好在上方的關係，有標題的空間，擺得下，而規劃中路線就讓他出血切掉。 而(B)版則是在2km之網外的部分就無視實際比例處理。

畫(B)版再次面臨的老問題又是站名該怎麼處理。 全部不標路名感覺滿空虛，不容易掌握大致在哪裡；但標站名又擔心可能有人會誤會那是確定名稱。 最後決定用除了用淡灰色標以外，只標出能蒐集到有臨時名稱的站 (台北縣政府還放出滿多臨時名稱的)，以及一些較知名的地標 (至於知不知名，這完全是我的私心….)。而且既然這些名稱可預測大概多數都還會變，想想譯出英文站名的意義不高，所以就只標出中文了。

最後實在想抱怨的是，畫這版本好累啊orz… 總共畫了6天左右，Illustrator 當了大概5~6次有。因為檔案超大，存檔很慢，又不想一直按存檔，結果就是每次當掉大概都遺失一小時左右的編輯內容 (死) 最後畫完的版本，單個 .ai 檔竟然高達 44MB (抖) 之前最滿意的黑底版也不過 6.1MB …..

(A) 台北捷運路網

(B) 台北捷運願景路網

P.S.

很剛好的，我正畫到一半時，Finska(工藤ヒロト)大也在前天放出他的實際比例版本，顯然也是參考東京地下鐵風格的作品，乍看還真是挺像的。不過 Finska 大加入了比較多他的設計感，而且用色滿有趣…不知道該怎麼說，有點繪本的感覺? 因為是沒有出血的版本，看著看著覺得還滿適合做成滑鼠墊的…XD