站名牌產生器

這次不是路線圖了 (笑)

就鐵道興趣來說,我對軌道、工程、車輛、線型、實地探勘…方面其實都興趣缺缺,比較有興趣的就是路線圖、時刻表、站名牌、驛舍的部份。
之前畫了一大堆路線圖外,其實幾年前自己也在嘗試做一些時刻表的東西,只是資料正確性之類的問題很難搞,一直無疾而終。不過反而被日本同好搞出來了XD(我手上還有幾本,
有人有興趣嗎XD)

對於站名牌我也一直很有興趣,尤其是 JR 跟東京地下鐵,近年站名牌越做越精緻後,看到設計美觀的站名牌,心情也會愉悅起來。反過頭來看到台鐵的站名牌,嗯…….。
不過最近促使我有強烈動力想要做這個產生器的,其實不是台灣或日本的鐵路,而是韓國。韓國 KORAIL 甚至自己設計了一套專用的字型來標識所有站內外站名與站內標示,凡是 KORAIL 站內,包括「出口」「售票處」「詢問處」等所有標示都整齊劃一使用這套專用字型(而且我個人覺得這套韓文很漂亮),而且不只 KTX 大站,沿途經過的小站也都做好了,使人深感佩服。 先別說台鐵,就連JR 東日本的駅名標字型也是個混亂,在都內以為漸漸都轉換成新ゴ了,結果一離開東京都,乍看都是黑體的駅名標,隨便就找到「見出ゴ MB31」「見出ゴ」「平成角ゴ」「平成角ゴW7」「JTC ウィンS」「新ゴB」幾種不同字型的產物。
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橘線連通宣傳

按照計劃,台北捷運新莊線與中和線本來就是一條線。只是因為中和線是一期路網、新莊線是二期路網,所以中和線跟淡水線臨時性的直通措施已實施十年。而根據計劃,預計在今年內,新莊線市區段就會全通,屆時蘆洲線、新莊線、中和線就會連成一貫(莫再提的新莊線新北市段則不知道明年能不能通…),而現行中和線跟淡水線的直通模式將步入歷史。
雖然這些都是捷運局網站上清楚的公開資訊,但幾乎多數市民都不知道這件事。而捷運公司似乎也很消極,始終不積極宣傳二期路網開通後的改道計劃,先給市民心理準備,一副到時候再說的態度。
之前我有在ptt上推文過,與其用一大張的宣傳,或許對逐線個別宣傳變化情形,可能會更淺顯易懂。雖然自己的作品是不太可能實際張貼在月台、車廂,不過也基於興趣,自己嘗試畫了一系列的宣傳圖:


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臺北捷運路綫圖 復古版

對非官方版路線圖有興趣嗎?這裡有更多我的路線圖作品 🙂

到處詢問的結果,彩色的路線圖要印在 T-shirt 上,成本實在很高。要求品質的話,一個顏色就要開一個版,十幾條路線下來,開十幾個版實在貴翻了。於是我一直有嘗試畫單色路線圖的想法。

問題是單色要怎麼畫? 查遍各種資料,在這個時代,有兩條以上路線存在的都會區大眾捷運系統,基本上路線圖都是彩色的 ── 而且從六、七十年前開始就是這樣了。

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續‧Comike工作人員名言集

http://matome.naver.jp/odai/2126896944202094001?page=1&viewCode=WP

每年兩次,動漫迷最大的盛會 ─ Comic Market,通稱Comike。會擔任Comike工作人員的,幾乎也都是動漫迷。在盛夏的酷熱與嚴冬的寒冷中,要忍住自己不買本的衝動並妥善引導數十萬人規模的參觀者,工作人員也得使出渾身解數呢…

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大圖輸出記

雖然一直喊著做 T-Shirt 做 T-Shirt,不過一看到報價還是很絕望,尤其是黑底印在布上聽說每個顏色分開開版效果才會好,偏偏以路線圖來說,很難減少顏色節省成本,所以一直懸在那邊。
不過還好大圖輸出很便宜,於是先來實現第一個野望:實際距離版本路線圖輸出!

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台北捷運路網圖實際比例版本

對非官方版路線圖有興趣嗎?這裡有更多我的路線圖作品 🙂

上個月在 PTT MRT 版看到 superdts 版友的實際比例版本時,腦海裡就浮現的是東京地下鐵站內張貼的メトロネットワーク圖。其實那時候就激起想模仿東京地下鐵畫一個版本的念頭了,然而滿奇怪的是這個版本的路線圖,東京地下鐵沒有公佈在網路上,所以找半天都只有部分或是模糊的照片。

其實這版本路網圖之前在日本看到就一直很喜歡,以比例正確的路線圖來說,它有難得清爽俐落的風格,且中間若無其事掛上的2km格子又可以輕鬆估算站間的距離。可說是美觀又功能性十足,但不知道為什麼我就是忘記拍個幾張資料照片留底,只好蒐集半天,還麻煩一些人在東京的朋友幫我拍照。

這次走比較忠實的模仿路線,自己加入的變化比較少。與原版主要的差異有:

  • 台灣沒有皇居,所以省去大片的綠地標識
  • 台灣沒有私鐵,原始版本灰線是代表私鐵,我拿來代表規畫中路線

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