去年一月，一封掛號信寄給我，大意就是我家祖產那邊，里長他們在考慮提案都更，要開個說明會。

因為那裡產權複雜，加上長久以來就只有後巷的居民比較積極，想想就沒有過去聽了。畢竟現在住的地方也遠了，人過去有點麻煩。而且每隔幾年就會有鄰居提一次都更議題，每次後來都草草了之，本來積極參與的動力也被澆熄了，總覺得興趣缺缺…

而看到王家的故事，不由得一陣深深的恐懼油然而生。

原來，沒去說明會，就可以被別人多數決成案了。

急忙去查了新北市都更計畫公告，還好，目前似乎還沒有被列入審議對象。鬆了一口氣…但為什麼我需要這麼恐懼？

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北市府終於宣布2012年9月東門站通車後，中和線將按照原先規畫連通到新莊線與蘆洲線。只是因為中和線是一期路網，與淡水線臨時性的直通措施已實施十年，民眾對於改道可能一時之間有點徬徨。
但事實上，橘線的連通優點是很多的。一來可以減少台北車站非必要的人潮（橘線轉乘人流不需要經過台北車站），二來更拉近了中和與東區之間的距離。尤其是古亭、忠孝新生、民權西路站的轉乘設計，都比台北車站、忠孝復興要來得方便。
事實上，只要稍微看清楚一點路線圖，就會發現，其實改道之後，中和線可直達永康街、光華商場、行天宮，往東區也變近了。淡水線雖要轉乘，但也只要在古亭同月台對面換車就好，所需時間不會更長多少，平均來說，甚至會更快了。

這些宣傳圖適用創用CC by-nc-nd 授權，在不做修改、不營利的前提下，自由轉載。

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自己也是摸了好久才搞懂，先是辦理把歸戶之類的都辦好了，卻不知道需要自己知會店員要索取明細。
後來真的嘗試告知店員，又不知道怎麼說比較好懂，說「不要印發票給我」，是真的沒印啦，不過連消費明細都沒印給我了….
幾次失敗的經驗下，做了這張懶人包，希望有興趣的人能一次搞懂怎麼做。
不過，所有電子發票細節都要寫進去，就不是懶人包了，這裡只簡略提出常用的一些案例。

 
12/27更新：修改一些容易誤會的部分。
12/29更新：再調整一點細節內容，訂正錯誤。

很多人在意的，無論開立紙本電子發票還是交易明細，結果還是有用到紙，好像沒省到紙。
事實上，傳統紙本發票是兩聯式或三聯式，除了你拿到的那張以外，店家自己還會保留一聯；電子發票是沒有那一聯，存根資料就直接電子傳送到財政部了，所以至少有減少了一半紙張數！
另外，由於每張都是現場印，不需要事先做好兩個月的空發票備用，所以也沒有沒用完的空白發票要報廢的問題。
多少是真的有減少到不少紙張。

只是官方的說明實在有點難懂而已 :p

我可能會一直修改這張圖容易誤會的地方，所以轉載時請盡量轉載頁面網址，不要直接轉載圖片喔！！！

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又是蒐集自日本各大網站 (mixi, 2ch) 後，憑自己個人好惡選擇了一些句子。
只是我覺得還是之前的部分更經典XD

(最後修正 2011/10/26)

1
最好騙的總是自己。

2
抄來的程式碼是bug之母。

3
輕易刪掉的程式碼，往往在之後都需要用到。

4
電不會騙你，測試資料有錯時，都是人錯了。

5
交貨日是為了打破而存在的。
(譯註) 漫畫、作家業名句「截稿日是為了打破而存在的」，出處已不可考。
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ようやく待ちに待った「日式台湾時刻表」2011年8月号が手に入った！ 去年この時刻表の存在を知ってから、すごく気になったこの同人誌、なんと今年に２冊目も登場した。
そう、これは同人誌です。公式のものではなく、日本の鉄道ファンに自力・自費で勝手に作られて、コミケC80で発売された出来たての新刊です。
表紙はすでに交通○○社の雰囲気満点。

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