自製台北捷運計畫路線圖

Posted by on 4月 28, 2010 at 12:13 am.
 
對非官方版路線圖有興趣嗎?這裡有更多我的路線圖作品 :)

這搞兩個月的工程終於搞完了(其實中間一個多月都在忙其他的事情都是了)

其實之前一月第一次試用 Illustrator 畫過一張整個北台灣捷運願景圖,不過實在是過於密麻而且過於理想了,除了可以看起來字爽之外,實質意義實在不高。加上那張圖很多站名借用板友工藤大的版本,確實容易引起誤會是官方命名(…好吧,其實我自己就誤會了),所以決定又來作一張應該確定會通車的部分,這個範圍也比較都能有官方站名等資料(不過未通車路線的英文站名還是自己翻了)。

第二次的 illustrator 製圖,速度快了不少,而且發現很多好用的新功能 :)

這張圖基本的concept是:

  • 交會站超大
    我覺得能夠快速找到交叉點,對找地圖、找換車方式都能加速很多
  • 所有路線盡量簡化,能拉多直就拉多直,能少彎一次就少彎一次
    挑戰每條路線的彎曲都是最精簡狀態。
  • 所以無視實際地理位置,只求同一條線上的相對位置正確
    只要不是轉乘站的路線交會處,就不管實際地理位置關係了!
  • 路線名稱直接寫在線旁邊!
    我一直覺得路線名稱還要對照圖例實在很麻煩又難找,尤其顏色接近的路線越來越多了
  • 盡量加上使用這張路線圖時可能會想用的各項實用資訊
    很粗糙的預計通車時程、腳踏車進出站等標示
  • 畫出台鐵路線、高鐵路線
    硬是還是要把線畫出來,不過這次不會扭來又扭去了
  • 既然是計畫圖,還是堅持把新店市公所改成公所了
    不過說真的北捷會不會改,今年年底才能知道吧

講穿了,這一版基本樣式是模仿JR東日本的風格。我個人看日本路線圖比較習慣,但又比較喜歡JR的風格,但不喜歡日本地鐵路線圖,太雜亂了。JR東日本跟JR西日本的風格我都很喜歡 :)

基於商標權等各種原因,這張圖不使用任何商標。
這些路線圖有著作權,使用請經過授權(來信可寄到 rail[at]but.tw )。

之後還想改進的地方有

  • 畫出縣市界 (扭曲成這樣了我看有點困難….
  • 畫出河道
  • 標出站跟站之間所要分鐘數 (!) <= 哪裡有資料可以用啊

p.s.
製圖時除參考官方路線圖、捷運局工程介紹等資料外,
部分參考了wutonyuugi冰魚大等板友所繪製版本,在此表達感謝 :)

台北捷運計畫路線圖 Ver. 2.0 (2011/7/24)

台北捷運計畫路線圖 2010年現況 Ver. 1.8 (2010/4/27)

台北捷運計畫路線圖 2011年情況 Ver. 1.8 (2010/4/27)

蘆洲線通車、新莊線市區段部分通車。板南線延至南港展覽館。

台北捷運計畫路線圖 2012年情況 Ver. 1.8 (2010/4/27)

新莊線東門通車,橘線從蘆洲直通南勢角。

台北捷運計畫路線圖 2013年情況 Ver. 1.8 (2010/4/27)

新莊線新莊至大橋國小通車、信義線通車(雖然我覺得會更晚啦)。信義線通車後新店線不知道會怎麼開,這部分無法標識。

更之後的通車計畫現在預測都太假了,所以就不生圖出來了。

繪製經過


在紙上用鉛筆打樣過後(這張紙上稿遺失了…),用小畫家先打樣。這個步驟重點是把每條線的交叉點先找出來,再來就是想辦法畫出最精簡的轉折。

接著畫到格子上,確定圖片比例。接下來就是再把這個配置在 Illustrator 上實際畫了。

之前release過的一堆版本,很可惜有些版本已經沒有留電子檔了。從紙上可以看出一些大致經過。

  • (上左) 路線拉完、站名標完後,最早試印的版本,家裡只能印黑白。路線名稱都還沒標,印出來發現字太小。(小南門站還標錯了)
  • (上中) 因為文字太小,加大一級。加畫機捷直達車。路線名稱標完,內湖線還是尖的。
  • (上右 Ver 1.0) 釋出第一版,內湖線改呈現。加上圖例、台鐵、高鐵、腳踏車進出站標識。
  • (下右 Ver 1.1) 修改版友指出的錯誤後,第一次花錢試印彩色第一次。
  • (下中 Ver 1.4) 路線名稱加上英文、腳踏車進出站畫法改變、淡水線在中正紀念堂加上弧度使轉彎更清楚、機捷台北車站改名。
  • (下左 Ver 1.6) 機場標示更改。台北車站呈現方式再改變。
  • (最新1.8) 用PDF試印1.6發現不出血時有一點出界,所以調整了一些出血問題。

看到早期版本,又覺得最新版本密密麻麻的,忽然很懷念第一版好乾淨orz….

 

Social Comments

14 Responses to “自製台北捷運計畫路線圖”

  •  

    [...] 繼上次的台北捷運全區路線圖後,這次是各條路線單線的路線圖。 [...]

  • 2
    Andrew Says:
  • 3
    Andrew Says:

    其實每條線可以幼一點,版圖正方形較清楚,不會太擁擠 ~
    還有一點 … 桃園機場捷運營業者為桃園縣政府,不是北捷營運範圍內,格式應跟高鐵、台鐵一樣格式(可參考我的圖) ~

    站跟站分鐘加上去可能會更亂,建議不用加 ~

  • 您那一張我看過,只是對我來說那個風格其實有點太鬆散了。
    我滿在意可以印出來遠看馬上就能找到車站這一點,畢竟這是要作來實用的東西。
    (參考:JR東日本版 線是真的細一點,不過字甚至更大一點….)
    至於機場捷運,好吧我承認因為我住三重站所以我想畫(喂) 一方面是我猜通車後機捷轉乘北捷也許會有什麼優惠方式(←想太多?)
    或許下次改版改名成北台灣捷運路線圖好了(思)

    站跟站加上去確實會超亂,不過很實用!←DAISO版東京80km圈路線圖(含所需時間)用得很開心的人
    畢竟這種相當程度扭曲站距的路線圖,從線條長度沒辦法直接判斷大致時間(像無論我這張您那張,機捷三重到台北車站都畫得超遠),實用上,趕時間需要估算時間的時候,這資訊是會派上用場的。

    倒是,我很喜歡您那張將轉乘方式也呈現出來這一點! 這是我在日本、韓國、中國地鐵圖沒看到過的!

  • 5
    Andrew Says:

    三重的新蘆線今年9月通車了吧…年底我有空我都想飛過去坐坐 ^^

    你有沒有更多的作品可以分享?在台灣的網站看到設計路線圖的網友不多,也許介紹一下討論區我去逛逛 ^^

  • 6
    Capko Says:

    but大您好,冒昧請問一下您製作的計畫路線圖與下一篇單線路線圖所使用的字型(font)都十分別致可以請問是分別使用什麼字型嗎?在此先感謝您的回應

  • To Capko:
    這些都是モリサワ的新ゴ
    早年日本鐵路這些站名牌類的,主要都是手繪,直到東京地下鐵採用了ゴシック4550後,因45:50的比例視認性好,一時蔚為風尚。
    直到写研在70年代推出標題用字型了ゴナ後,整個局勢漸漸轉變為ゴナ。
    之後,モリサワ也推出標題用的新ゴ,因為ゴナ跟新ゴ實在長得很像,兩造甚至打過官司,只是最後写研敗訴,事情不了了之。
    結果日本鐵路變成ゴナ派與新ゴ為主。
    然而,由於写研一直留在照排陣營,不願踏進數位字型市場。近10幾年電腦割字時代後,有電腦數位字型的新ゴ比較方便,所以近年幾乎都是新ゴ的天下。
    現在JR西日本、JR東日本首都圈、東京地下鐵… 等幾乎都是使用新ゴ。
    至於英文字型,我本來是想要採用Frutiger這套風行於歐洲得交通標識字型。不過手邊沒有Frutiger,所以採用了類似Frutiger而聞名的Sogoe UI。Sogoe UI有隨Windows 7附贈。
  • 8
    Capko Says:

    十分感謝but大的詳盡回答。小弟對各類フォント及應用很有興趣但只是個門外漢最近剛好發現モリサワ似乎十分有名沒想到這字型就是他們家的,真是巧合看來字型對設計真的十分重要呢。還是很感謝您分享資訊m(_  _)m

  • 我覺得全圖比其他版本清楚多了~~借轉貼FB可以嗎@@?感謝~~

  • 10
    小徐 Says:

    but大,我覺得你的圖很詳細,我想借用你的圖來製作宣導二期路網的fb活動及專頁,可以嗎?

  • 沒有營利、註明出處的前提下,可以自由轉載使用。

  • 12
    Michelle Says:

    but大:在下覺得您的圖十分詳盡且有時間順序,想借下載供報告使用,會註明出處的,感謝您~^^

  • 13
    小慕 Says:

    小錯誤,南北線計畫路線應該是由「信義安和站」和「世貿101站」之間穿過信義線。

  • 我個人是覺得,路線圖配合需要,可以只考慮交會站相對位置正確。
    既然實際地形都可以簡化,不能換車的路線交會點,其實不是太重要的問題。
    就像東門一帶的隧道麻花關係,是否需要精確表達方位關係,其實是不太重要的。